(1) La diametro de la pilota truo ne devas superi 0,9 fojojn la diametron de la pipa stako, kaj mezuroj devas esti prenitaj por malhelpi la kolapson de la truo, kaj la profundo de la pilottruo ne devus superi 12m;
(2) Estas rekomendinde uzi longan borilon, longa borilo povas bori tra forte veteraĝita granittavolo, alta forto malmola intertavolo aŭ izolita ŝtono, vertikala devio ne devus esti pli granda ol 0,5%;
(1) La diametro de la pilota truo ne devas superi 0,9 fojojn la diametron de la pipa stako, kaj mezuroj devas esti prenitaj por malhelpi la kolapson de la truo, kaj la profundo de la pilottruo ne devus superi 12m;
(2) Estas rekomendinde uzi longan borilon, longa borilo povas bori tra forte veteraĝita granittavolo, alta forto malmola intertavolo aŭ izolita ŝtono, vertikala devio ne devus esti pli granda ol 0,5%;
(3) Kiam la pilottruo bezonas trapasi la malmolan sandviĉon, la pilottruodiametro devus esti amaso diametro D-20mm; Kiam la pilottruo eniras la veteraĝintan rokon kun pli alta nombro da sukcesoj, la egaldiametra pilottruo povas esti uzita;
(4) La pilottruo devus eniri 1m de la porta tavolo por redukti la preman efikon, kaj la pilottruodiametro devus esti D-50mm de la diametro de la amaso;
(5) Por la situacio de "zorgema uzo de ejo" de pipaj amasoj kiel klinita portanta tavolo, maldika nemalforta grunda tavolo kaj evidenta grunda premado-efiko, la konstrua metodo de pilota truo devas esti kombinita kun la tipo de ejo, amaso. veturanta metodo kaj stako pinto formo por determini la konstruaj mezuroj.
Noto: Antaŭborado (pilotruo) estas ofta mezuro uzata en pipa stakokonstruado por penetri malmolajn intertavolojn kaj izolitajn ŝtonojn, redukti la preman efikon kaj pliigi la profundon de la amaso. Laŭ la inĝenieristiko kaj reala situacio, la diametro de la pilota truo devas esti determinita laŭ la grunda kondiĉo de la loko, la diametro de la amaso, la denseco de la amaso kaj aliaj faktoroj, la diametro de la pilota truo ĝenerale povas esti 10cm aŭ 5cm pli malgranda ol la pipo. amaso diametro, se necese, ĝi ankaŭ povas esti egala diametro pilottruo. En normalaj cirkonstancoj, la profundo de la pilottruo ne devus superi 12m, konsiderante, ke la vertikala devio de la pilottruo ne estas facile regebla kiam la pilottruo estas tro profunda, estas malfacile korekti la devion kiam la pilottruo estas deforma. , kaj estas facile rompi la amaskorpon. Kiam la pilottruo eniras la veteraĝintan rokon kun pli alta nombro da trafoj, oni devas rimarki, ke eĉ se la pilottruodiametro estas granda (stako diametro D-20mm), eble ankoraŭ malfacilas movi la stakon al la fundo de la truo. (tio estas, "pendamaso"). Se necese, egaldiametraj pilottruoj povas esti uzataj; Kiam akvo estas akumulita en la pilota truo, estas konsilinde uzi la malferman buŝan amaspinton. Se la sigelita stako pinto estas uzata, la malfavora situacio de pendanta stako povas okazi.
(3) Kiam la pilottruo bezonas trapasi la malmolan sandviĉon, la pilottruodiametro devus esti amaso diametro D-20mm; Kiam la pilottruo eniras la veteraĝintan rokon kun pli alta nombro da sukcesoj, la egaldiametra pilottruo povas esti uzita;
(4) La pilottruo devus eniri 1m de la porta tavolo por redukti la preman efikon, kaj la pilottruodiametro devus esti D-50mm de la diametro de la amaso;
(5) Por la situacio de "zorgema uzo de ejo" de pipaj amasoj kiel klinita portanta tavolo, maldika nemalforta grunda tavolo kaj evidenta grunda premado-efiko, la konstrua metodo de pilota truo devas esti kombinita kun la tipo de ejo, amaso. veturanta metodo kaj stako pinto formo por determini la konstruaj mezuroj.
Noto: Antaŭborado (pilotruo) estas ofta mezuro uzata en pipa stakokonstruado por penetri malmolajn intertavolojn kaj izolitajn ŝtonojn, redukti la preman efikon kaj pliigi la profundon de la amaso. Laŭ la inĝenieristiko kaj reala situacio, la diametro de la pilota truo devas esti determinita laŭ la grunda kondiĉo de la loko, la diametro de la amaso, la denseco de la amaso kaj aliaj faktoroj, la diametro de la pilota truo ĝenerale povas esti 10cm aŭ 5cm pli malgranda ol la pipo. amaso diametro, se necese, ĝi ankaŭ povas esti egala diametro pilottruo. En normalaj cirkonstancoj, la profundo de la pilottruo ne devus superi 12m, konsiderante, ke la vertikala devio de la pilottruo ne estas facile regebla kiam la pilottruo estas tro profunda, estas malfacile korekti la devion kiam la pilottruo estas deforma. , kaj estas facile rompi la amaskorpon. Kiam la pilottruo eniras la veteraĝintan rokon kun pli alta nombro da trafoj, oni devas rimarki, ke eĉ se la pilottruodiametro estas granda (stako diametro D-20mm), eble ankoraŭ malfacilas movi la stakon al la fundo de la truo. (tio estas, "pendamaso"). Se necese, egaldiametraj pilottruoj povas esti uzataj; Kiam akvo estas akumulita en la pilota truo, estas konsilinde uzi la malferman buŝan amaspinton. Se la sigelita stako pinto estas uzata, la malfavora situacio de pendanta stako povas okazi.
Afiŝtempo: Sep-06-2024